名古屋のイライラポイントランキング

名古屋での生活、便利な反面、独特の文化や習慣に戸惑うこともあります。地元の人も移住してきた人も「あるある」と感じる、名古屋特有のイライラポイントをランキング形式でまとめてみました。

1・名古屋でイラつくことワースト10（全体）
２・名古屋の「公共交通」ここがイラつく！
３・バス停でのイライラ
３・電車の乗り方・並び方：ここがイライラ！
４・駅前　送り迎えが多すぎる問題

1・名古屋でイラつくことワースト10（全体）

1位：運転マナーの悪さ（名古屋走り）

ダントツの1位はやはり交通マナー。ウィンカーを出さずに車線変更、信号無視、歩行者優先を無視した右左折など、ヒヤッとする場面が多すぎます。歩行者は常に危険にさらされています。

2位：公共交通機関の「絶妙な」不便さとルール違反

地下鉄は充実していますが、「名城線が右回り・左回りでややこしい」「東山線のラッシュが地獄」「市バスの路線網が複雑すぎる」など、目的地によっては車がないと詰む絶妙な不便さがあります。

3位：夏が暑すぎる（湿気が異常）

名古屋の夏は単に気温が高いだけでなく、湿度が高すぎて「蒸し風呂」状態です。夜になっても気温が下がらず、一歩外に出るだけで体力が削られます。

4位：名古屋駅（名駅）の構造の欠陥

JR、名鉄、近鉄、地下鉄、あおなみ線が入り乱れ、出口を間違えると全く違う場所に出てしまいます。特に名鉄名古屋駅の「カオスな乗車案内」は初見殺しです。

5位：独特の「閉鎖性」と「身内感」

新参者に対して少し壁があると感じる場面も。仲良くなれば温かいのですが、それまでの「余所者（よそもの）感」に孤独を感じる人が少なくありません。

6位：日曜・祝日の「街が死ぬ」のが早い

栄や名駅の一部を除き、夜が更けるのが意外と早いです。また、日曜日に営業していない個人店も多く、都会のつもりでいると肩透かしを食らいます。

7位：モーニング文化の弊害

朝、喫茶店に入ろうとしても「モーニング待ち」で大行列。ゆっくりコーヒーを飲みたいだけなのに、おまけ（サービス）目当ての人混みに巻き込まれるイライラです。

8位：独特の「見栄っぱり」文化

結婚式が豪華（派手）なのは有名ですが、普段の生活でも高級車やブランド志向が強く、見えない競争意識を感じて疲れてしまうことがあります。

9位：ファッションの「量産型」感

栄を歩いていると、みんな同じような系統の服装（いわゆる名古屋嬢の名残や、コンサバ系）に見えることがあり、個性が埋没しているように感じることがあります。

10位：意外と少ない「観光地・娯楽」

住むには良いですが、友人が遊びに来た時に「どこ案内すればいいの？」と困ります。結局「飯を食わせるしかない」というレパートリーの少なさにイラ立ち（というより自虐）を感じます。

番外編：名古屋弁のニュアンス 「机を運ぶ」を「机をつる」、「鍵をかける」を「鍵をかう」と言われ、意味が通じなくてイライラ…という「言葉の壁」も移住者あるあるです。

２・名古屋の「公共交通」ここがイラつく！

1. 【名鉄名古屋駅】並び方が「パズル」すぎる

名鉄名古屋駅は、同じホームに「岐阜行き」「犬山行き」「津島行き」など全く違う方向の電車が数分おきにやってきます。

イラつく点： 足元の「色分けされた乗車位置」に並ぶルールですが、初見の人には不可能。結局、「自分がどこに並んでいるか分かっていない人」と「熟練者」が入り乱れ、電車が来るたびに列がグチャグチャになります。

2. 「降りる人が先」という概念の薄さ

特に東山線や名城線のラッシュ時、ドアが開いた瞬間に「降りる人を待たずにサイドからねじり込もうとする人」が一定数います。

イラつく点： ドアの両脇に避けて待つのがマナーですが、なぜか「我先に」と圧をかけてくる人が多く、スムーズな降車を妨げられる不快感は異常です。

【市バス】「前乗り・後ろ乗り」問題と並び方の不透明さ

名古屋市バスは基本的に「前乗り・先払い」ですが、たまに共同運行の他社バスなどが混ざるとルールが変わることがあります。

イラつく点： バス停に屋根がある場合、雨の日はみんな屋根の下に固まってしまい、「誰が先に来たのか分からない状態」に。バスが到着した瞬間、並んでいたはずの順番が無効化され、ドアに近い人から乗っていく「早い者勝ち」状態にイラ立ちます。

【地下鉄ホーム】黄色い線の内側で待たない

ホームドアの設置が進んで少し改善されましたが、それでもドア付近に「壁」のように立ちはだかる人が多いです。

イラつく点： 整列している列を無視して、ドアの真ん前（本来開けておくべき場所）にスマホを見ながら立っている人がいて、導線を塞がれることが多々あります。

5. 【エスカレーター】「右あけ」が徹底されつつも…

名古屋はかつて「エスカレーターは歩かない（両側立ち）」を推奨するキャンペーンを強力に展開しましたが、現実は「右あけ」派と「両側立ち」派が混在しています。

イラつく点： ルールを守って立っているのに後ろから舌打ちされるイライラ。「どっちが正義かハッキリしてくれ」というモヤモヤが常にあります。

６．階段が多すぎる

名古屋の駅は階段が多すぎる。またエスカレーターも何故か中途半端に終わっていて片道しかない。エレベーターも不足し、地上に出ても歩道橋しかなくスーツケース片手に途方に暮れる。

なぜ名古屋は整列しないのか？

「車社会」の感覚の持ち込み： 普段車に乗る人がたまに公共交通を使う際、「歩行者優先」や「譲り合い」の感覚が希薄なまま（名古屋走りの感覚のまま）ホームに来てしまう。
名鉄の特殊すぎる構造： 前述の「1つのホームに全方面が来る」システムが、整列の習慣を物理的に難しくさせている。

３・バス停でのイライラ

名古屋のバス停

名古屋の市バス、特にバス停での「並ばなさ」は、他県から来た人やマナーを重んじる人にとって、本当にイライラの限界を突破するポイントです。

名古屋のバス停特有の「整列しない文化」とそのイライラ要因を整理してみました。

「なんとなく固まる」スタイル（列が形成されない）

名古屋のバス停には、地面に「ここから並んでください」という明確な線がない場所が多く、みんなバス停のポールを中心に半径数メートルの範囲でバラバラに佇んでいます。

イラつく点： 「誰が先に来て、誰が後なのか」という共通認識がないため、バスが来た瞬間に全員が扉に向かってシュッと凝縮され、先に来ていた人が後回しにされるという不条理が発生します。

雨の日・日差しの強い日の「屋根の下」問題

バス停に屋根がある場合、本来の並び位置を無視して、みんな屋根の下に避難します。

イラつく点： 律儀にバス停のポールの前で雨に濡れながら（あるいは直射日光を浴びながら）待っている人がいるのに、バスが来たら屋根の下で涼んでいた人たちが横から平然と乗り込んでいく。 努力が報われない虚しさを感じます。

「スマホ集中」による列の放置

都会のバス停では「次に来た人が列の後ろに付く」のが当たり前ですが、名古屋ではスマホを凝視して自分の世界に入っている人が多いです。

イラつく点： 列っぽくなっている場所があっても、隙間が異常に空いていたり、変な位置に立っていたりするため、後から来た人がどこに並べばいいか分からず、結果的に「なんとなく固まる」状態に拍車をかけます。

高齢者の「物理的割り込み」

名古屋のバスは敬老パスの利用率が高く、元気な高齢者が多いです。

イラつく点： バスが停まる位置を長年の勘で把握しているのか、停車直前に「まだ動いているバスと並走」してドアの正面を陣取る猛者がいます。若者が並んでいても「私は足が悪いから（と言いつつ動きは素早い）」と言わんばかりの圧で割り込まれると、何も言えなくなります。

5. 複数系統が来るバス停の「シャッフル」

名古屋駅や栄、基幹バスの停留所など、複数の系統が同じ場所に来るバス停での並び方はカオスです。

イラつく点： 自分の乗りたいバスではないバスが来た時、「乗らない人が列を崩さずに避ける」という高度な連携が取れず、列が一度崩壊します。その隙を突いて、後方にいたはずの別の系統の客が前にスッと入り込む「椅子取りゲーム」状態になります。

６．混んでいるのに2席占有

名古屋の人は隣に座られるのがとても嫌いらしい。混雑時でも、2人掛けのシートの1席に「荷物」を置いてもう1席に優雅に座る人が多すぎ

なぜ名古屋はこうなのか？

名古屋は「車社会」があまりにも強すぎるため、「公共の場所で他人と列を作る」という経験値や公共心、マナーのトレーニングを受ける機会が他の都市（東京や大阪など）に比べて少ないのではないか、という説があります。

「名古屋市交通局」の公式Q&Aでも、わざわざ「割り込み乗車などの行為は他のお客様にとってご迷惑となります」と明記せざるを得ないほど、この問題は根深いようです。

３・電車の乗り方・並び方：ここがイライラ！

名古屋の電車の乗り方、特に地下鉄の「マナーの不透明さ」は、バス停とはまた違ったストレスがあります。

バスは「どこに並んでいいか不明」なのが問題ですが、電車は「線があるのに守られない」「中に詰めない」という、より公共マナーの欠如が目につくのがイライラを加速させます。

1. 「降車優先」という概念がたまに消える

一番イライラするのは、ドアが開いた瞬間です。

現象： まだ降りる人が車内に残っているのに、脇から「スッ」と乗り込んでくる人がいます。
イライラ点： 降りる人を妨害してまで座席を確保しようとする執念に引きますし、スムーズな流れを止めている自覚がないことに腹が立ちます。

2. 「整列」が機能していない（特に斜めからの割り込み）

足元に「3列に並んでお待ちください」と書いてあっても、列が綺麗に形成されるのは稀です。

現象： 律儀に並んでいる列の横に、スマホをいじりながら「並んでいるんだか、ただ立っているんだか分からない人」が増殖します。
イライラ点： 電車が来ると、その**「並んでいなかった人」が、当たり前のような顔をして列の先頭集団に混ざって乗車する。** 正直者が馬鹿を見るシステムに殺意を覚えます。

3. 「ドア横の門番」がどかない

名古屋の地下鉄（特に東山線）は混雑が激しいですが、ドア付近に立つ人が頑なに動きません。名古屋人は角が好き？

現象： 駅に着いても一度ホームに降りて道を開けることをせず、ドアの取っ手を死守。
イライラ点： 降りる人が「すみません、降ります！」と声をかけても、少し体をひねるだけで道を開けない。「物理的に通れないだろ！」という状況でもスマホから目を離さない図太さにイライラします。

意地でも「角席」を狙う人が圧倒的に多い地域。わざわざ移動してまで狙う意味がよくわかりません。

4. 車内の中ほどが「ガラ空き」なのにドア付近で大渋滞

現象： 車両の中央付近（つり革があるエリア）にはまだ余裕があるのに、みんなドア付近で立ち止まってしまいます。
イライラ点： ホームには乗れなくて困っている人がいるのに、車内の人は「もういっぱいです」みたいな顔をして中へ詰めない。この「自分のパーソナルスペース優先」な空気感は名古屋特有の閉鎖性すら感じさせます。

5. 女性専用車両の「ルール無視」や「位置問題」

現象： 名古屋の地下鉄は「終日」女性専用車両を設定している路線がありますが、平気で乗っている男性や、気づかず乗ってしまう人が後を絶ちません。
イライラ点： また、階段の目の前が女性専用車両だったりすると、移動する人でホームが余計にカオスになります。

６．混んだ社内でもリュックを背負ったままの人

名古屋の地下鉄（東山線・名城線）は車両の規格が小さく、混雑しやすい

他の路線とのサイズ比較

どのくらい違うのか、後からできた「桜通線」や「鶴舞線」と比較するとその差は歴然です。

項目	東山線・名城線	桜通線・鶴舞線
車両の長さ	約 15.5m	約 20.0m
車両の幅	約 2.5m	約 2.7〜2.8m
ドアの数	1両に 3ヶ所	1両に 4ヶ所

東山線の車両は、JRや名鉄などの一般的な電車（20m級）に比べると、長さが4.5mも短い

その割に「通勤時間帯」でもリュックを前掛けや下ろすことなく、背負ったままの人が多い。通路幅も狭いため２列で立つ事が出来ないばかりか、乗り降りにも大変迷惑を周囲にかけている。

名古屋の電車マナーを乗り切る「心の持ちよう」

名古屋の人は「悪気があって割り込む」というより、「公共の場での共通認識（暗黙の了解）がアップデートされていない」という側面が強い気がします。

対策： 割り込まれそうな時は、あえてスマホを見ず、乗車位置の線にしっかりつま先を置いて「私はここに並んでいます」というオーラを出す（物理的ブロック）くらいしか、今のところ有効な手段がないのが悲しい現実です。

４・駅前　送り迎えが多すぎる問題

駅前の「送迎文化」ここがイラつく！

「駅前まで車で送り迎えするのが当たり前」という光景。名古屋やその周辺（愛知・岐阜・三重）では、驚くほど一般的ですよね。

他県から来た人や、公共交通機関を使いこなしている人からすると、「歩ける距離でしょ？」「バス使いなよ」「甘えすぎじゃない？」と、自立心のなさを感じてイライラするポイントです。

名古屋駅や金山駅、さらには郊外の駅前が「送迎車」でカオスになる理由と、そのイライラ要素を整理しました。

1. ロータリーが「無料駐車場」化している

駅前のロータリーは本来、一時的な乗降場所のはずですが、名古屋では「家族が来るまでずっと停めて待つ場所」と勘違いしている車が多すぎます。

イラつく点： 一般車で溢れかえり、本来スムーズに入るべきバスやタクシーが立ち往生。それでも窓を閉めてスマホをいじり、15分も20分も居座る図太さに驚きます。

2. 「ドア・ツー・ドア」が当然という過保護感

名古屋周辺は「家から駅まで徒歩10〜15分」でも、「雨が降っているから」「夜だから」「暑いから」という理由ですぐに家族が車を出します。

イラつく点： 健康な大人が、駅の改札を出てすぐ目の前の車に吸い込まれていく姿を見ると、「歩く文化はどこへ行った？」と、一種の自立心のなさを感じてしまいます。

3. 送迎車による「二重駐車・路駐」の横行

ロータリーに入りきれない車が、駅前の公道に列をなして停まっている光景も日常茶飯事です。

イラつく点： そのせいで車線が減り、渋滞が発生。さらには送迎車の間から人が飛び出してきたりと、非常に危険です。「自分たちの家族さえ良ければ、周りの交通はどうなってもいい」という究極の個人主義が見え隠れします。

4. 「バス」という選択肢が最初から排除されている

名古屋は市バスも充実していますが、多くの人は「バスを待つ時間があるなら、親（または配偶者）に迎えに来てもらった方が早い・楽」と考えます。

イラつく点： 誰かに頼り切ることを恥と思わず、むしろ「迎えに来てもらうのが普通」という価値観。公共交通を支えようという意識の低さにモヤモヤします。

5. 名駅（名古屋駅）周辺の送迎渋滞

特に名駅の広小路口や太閤通口付近は、高級車から軽自動車まで送迎車がひしめき合っています。

イラつく点： 新幹線で帰ってきた家族をわざわざ駅の直近まで迎えに行く文化。「地下鉄で一駅移動してから拾えばいいのに」という効率の悪さと、駅前をパンクさせる迷惑さにイライラが募ります。

なぜ名古屋は「自立」より「送迎」なのか？

これには名古屋特有の背景があります。

「家族愛」という名の過干渉： 名古屋は家族の結束が強く、親が子供（たとえ社会人でも）の世話を焼くことを美徳とする文化が根強いです。
「車を持ってこそ一人前」： 公共交通を使うのは「車がない人」という謎のヒエラルキーが心のどこかにあり、結果として「車で迎えに行くこと＝サービス・優しさ」と変換されてしまっています。